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发动机部件 气缸套 因发动机低油耗化,高性能化与轻量化的需求,提高冷却性能,缩小气缸套间距,
减小气缸套之间的厚度与铝合金缸体化的趋势越来越大.与这些要求相对应,我们正在努力提高气缸套产品与铝合金缸体之间的粘着力,
薄壁化与低成本化.
气缸套

铸入式气缸套

包心铸造式气缸套

【特征】
因外表面的铸造状态而实现低成本(离心铸造法)
因外表面的特殊铸造状态而有利于提高与铝合金缸体的粘着力.
【采用例】
各种铝合金缸体发动机

薄壁干式气缸套

薄壁干式气缸套

【特征】
在铝合金缸体或铸铁缸体等广范围内使用.
因气缸套的薄壁化,为发动机的小型化作出贡献.
【采用例】
柴油发动机,赛车用发动机

氮化气缸套

氮化气缸套

【特征】
因为气缸套的内壁具有氮化处理的硬化层,所以提高了耐磨性与耐拉缸性.
【采用例】
柴油发动机

磷化气缸套

Phosphate coating cylinder liner

【特征】
干式气缸套与湿式气缸套均有采用,耐拉缸性高.
【采用例】
柴油发动机

湿式气缸套

湿式气缸套

【特征】
外表面经过镀铬等处理,防止气蚀
【采用例】
柴油发动机

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